I. Hvordan oppnå vanntett og støvtett ytelse av bilkontakter
(I) Strukturell design
Forsegling av gummiring og spordesign
Dette er den grunnleggende strukturen for å oppnå vanntette og støvtette egenskaper. En ringformet spor er vanligvis designet i krysset mellom pluggen og kontakten på kontakten, og en elastisk tetningsgummiring, for eksempel silikongummi eller etylenpropylendienmonomer (EPDM) gummi, er installert. Når pluggen og stikkontakten pares, komprimeres gummiringen, fyller hullene og danner en fysisk barriere som forhindrer inntrenging av støv og vann. For eksempel forbedrer noen kontakter i motorrommet beskyttelseseffekten ved å stable flere lag med forsegling av gummieringer.
Låsestruktur
I tillegg til tetningsgummiringen, er en pålitelig låsemekanisme viktig. Snap - ON og gjengede låsestrukturer sikrer en tett forbindelse mellom pluggen og stikkontakten, og forhindrer løsning på grunn av vibrasjoner under kjøretøyets drift og dermed unngår tetningssvikt. Koblinger for bilkameraer, for eksempel, bruker SNAP - ved å låse i kombinasjon med tetning av gummieringer for å opprettholde vanntette og støvtette ytelser under komplekse veiforhold.
Vanntett pustende ventil
For kontakter med et stort indre rom som er utsatt for trykkforskjeller forårsaket av temperaturendringer, er vanntette pustende ventiler installert. Disse ventilene forhindrer inntrenging av vann og støv mens de balanserer det indre og eksterne lufttrykket. Under driften av en batteripakkekontakt, for eksempel, stiger den indre temperaturen. Den vanntette pustende ventilen forhindrer tetningsstrukturen i å bli skadet av overdreven trykk og opprettholder den beskyttende ytelsen.
(Ii) Valg av materialer
Skallmateriale
Skallene til bilkontakter er vanligvis laget av ingeniørplast med utmerket værmotstand og korrosjonsmotstand, for eksempel polykarbonat (PC) og nylon (PA). Disse materialene har iboende visse støvtette og vanntette evner og tåler temperatursvingninger, kjemisk korrosjon og andre faktorer i bilindustriens driftsmiljø, og beskytter den interne tilkoblingsstrukturen.
Potte materiale
Inne i kontakten er pottebehandling av nøkkelkomponenter som kretskort et vanlig vanntett og støvtett tiltak. Pottematerialer som epoksyharpiks og polyuretan brukes til å innkapsler de indre komponentene fullstendig, og isolerer dem fra det ytre miljøet. Den beskyttende ytelsen til noen sensorkontakter, for eksempel, forbedres betydelig gjennom potteteknologi.
Ii. Spesifikke krav til IP -beskyttelsesnivåstandarder i bilapplikasjoner
IP -beskyttelsesnivået er betegnet med "IP" (Ingress Protection) etterfulgt av to sifre. Det første sifferet representerer det støvtette nivået, og det andre sifferet representerer det vanntette nivået. I bilapplikasjoner har forskjellige kjøretøykomponenter varierende krav til IP -beskyttelsesnivå:
Motorrommet
På grunn av det tøffe miljøet i motorrommet, som er preget av høye temperaturer, intense vibrasjoner, rikelig støv og vannsprut, er det vanligvis nødvendig med kontakter for å oppfylle IP67 eller til og med IP68 -nivå. IP67 indikerer fullstendig forebygging av fremmedlegemer og inntrenging av støv. Under normal temperatur og trykk, når skallet midlertidig er nedsenket i vann 1 meter dypt i 30 minutter, kommer ingen vann inn i kontakten. IP 68 - Rangerte kontakter tåler langvarig nedsenking i dypere vann uten å bli berørt. For eksempel tar noen viktige kontakter i motorromene til høye endekjøretøyer IP68 -nivået for å sikre stabil drift under ekstreme forhold.
Chassisdel
Chassiset er sårbart for gjørme og vannsprut og sand - gruspåvirkninger, som generelt krever et IP66 eller høyere nivå. IP66 gir fullstendig beskyttelse mot utenlandsk objekt og støvinntrenging og tåler effekten av voldelige bølger eller sterke vannstråler uten vann som kommer inn i kontakten, noe som sikrer normal drift av kabinettelektronisk utstyr.
Inne i hytta
In -hyttemiljøet er relativt mildt. For å forhindre utilsiktet vannsprut og flytende lekkasje, må kontaktene vanligvis nå IP54 -nivået. IP54 tilbyr støvbeskyttelse; Selv om det ikke helt forhindrer inntrengning av støv, påvirker ikke støvmengden som kommer inn normal drift av utstyret. I tillegg forhindrer det at vann sprut fra alle retninger fra å komme inn i utstyret og forårsake skade.
Batteripakke
Nye energikjøretøybatteripakker har ekstremt høye vanntette og støvtette krav, noe som generelt krever et IP67- eller IP68 -nivå. Dette hjelper til med å unngå sikkerhetsulykker som kortslutning og elektrisk lekkasje forårsaket av inntrenging av vann eller støv, og sikrer sikker og stabil drift av batterisystemet.
