Ni designkrav for bilkoblinger:
1. Stabiliteten og påliteligheten til kontaktmaterialer;
2. Positiv kraftstabilitet;
3. Spenningen og strømmen til koblingskretsen er stabile;
4. Temperaturkravet er innenfor spesifisert område, inkludert omgivelsestemperatur og egen temperaturstigning;
5. God robusthet, bilkoblinger må kunne fungere pålitelig under tøffe forhold;
6. Den må være den samme som kontakten som brukes for høyhastighets langdistansekommunikasjonsdatamaskiner;
7. Innsettingskraft for kontakten: under 20,5 kg;
8. Koblingsfastholdelseskraft: over 2,5 kg;
9. Temperaturtilpasningsevne: -40~120 grader .
Under driften av en bil må hver komponent i bilen fungere og samarbeide tett med hverandre. I tillegg spiller bilkontakten en svært viktig rolle i koordineringen av ulike komponenter i bilen. Enten det er tradisjonelle biler eller nye energikjøretøyer, har koblinger alltid vært høyt verdsatt av ingeniører i bilindustrien. I enkelte trafikkulykkesanalyser er det funnet at mange trafikkulykker skyldes koblingsfeil.
Når det gjelder hensikten med å bruke bilkontakter, for å sikre bedre kjøring av bilen, kan vi dele påliteligheten til kontaktene inn i tetningsytelsen til kontaktene under bruk, brannmotstandsytelsen til bilene under kjøring, og skjermingsytelsen og temperaturkontrollytelse til koblinger under kjøring.
Når man diskuterer tetningsytelsen til bilkoblinger, handler det vanligvis ikke bare om tetningsytelsen til vann i biler. På dette feltet er den for tiden populære internasjonale styringsstandarden IP67, og denne standarden er også det høyeste nivået i bilindustrien. Selv om kravene til vanntetthet varierer i ulike deler av bilen, velger mange bilprodusenter IP67 for å sikre tetningsytelsen til kontaktene.
I driften av en bil er kraft en viktig energikilde, som ikke bare påvirker normal drift av motoren, men også ofte involverer bruk av kraft under kjøring. Så i kraftsystemet til biler har bilkontakter forskjellige inndelinger. Det er visse tetningstiltak som kan implementeres mellom hann-kontakter og utstyr, mellom hann-kontakter og kabler, mellom hann- og hunn-kontakter, og mellom hunn-kontakter og kabler.
For å oppnå tetningsytelsen til bilkoblinger, er tetningsringer et ofte brukt verktøy som ikke bare kan fikse forskjellige hullposisjoner, men også oppnå tetningseffekter. Det kan sikre stabil drift av bilutstyr og vanntett ytelse til bilutstyr under drift. Ved produksjon av tetningsringer bruker de fleste silikongummi, som er laget ved kjemiske endringer mellom flytende silisium og fast silisium.
I dag er elektronisk kretsteknologi et viktig aspekt av bilindustrien, ikke bare i sjåførunderholdning, men også i kontrollsystemet til bilen under kjøring. Elektronisk kretsteknologi spiller en viktig rolle i den stabile driften av bilen.
For å sikre stabil drift av elektronisk kretsteknologi, brukes nå mange skjermingsteknologier i produksjonen av biler. Disse skjermingsteknologiene gir ikke bare beskyttelse i de elektroniske kretsene til biler, men har også evnen til å motstå interferens og stråling i bilkomponenter. I tillegg kan de også beskytte stabil drift av bilkontakter. Disse skjermingsteknologiene kan deles inn i to typer i biler: intern skjerming og ekstern skjerming.
Når du bruker ekstern skjerming for å beskytte bilkoblinger, settes vanligvis to identiske skjermingsskall sammen for å danne et skjermingslag, og lengden på skjermingslaget kan dekke hele lengden av kontakten. Skjermingslagskallet må også sikre tilstrekkelig låseplatestruktur for å sikre pålitelig installasjon av skjermingslaget. I tillegg må skjermingsmaterialet som brukes ikke bare gjennomgå elektropletteringsbehandling, men må også behandles for å forhindre kjemisk korrosjon.
